El tuning es una característica mecánica esencial en Forza Horizon 5 que permite a los jugadores ajustar el rendimiento de sus autos según su estilo y preferencia de conducción. Al principio, ajustar tu coche puede parecer una tarea absurdamente compleja, pero podrás sacarle el mejor rendimiento una vez que te acostumbres.
Aquí se explica cómo comenzar a tunear los autos en Forza Horizon 5
Paso 1: ve a Garage en la pantalla del menú.
Paso 2: seleccione la opción Actualización y ajuste.
Paso 3: Actualiza partes específicas de tu auto para desbloquear sus configuraciones de ajuste en Actualizaciones personalizadas.
Paso 4: seleccione la opción Ajuste personalizado.
Paso 5: Ajuste los controles deslizantes para ajustar las partes específicas de su automóvil.
Aquí están todas las actualizaciones que necesita para desbloquear el ajuste de partes específicas del automóvil:
I. Plataforma y manejo
- Frenos de carrera: todas las opciones de ajuste de frenos
- Resortes y amortiguadores de carrera/deriva/rally: todas las opciones de ajuste de alineación, resorte y amortiguador
- Barra estabilizadora delantera de carrera: opción de ajuste de la barra estabilizadora delantera
- Barra estabilizadora trasera Race: opción de ajuste de la barra estabilizadora trasera
II. Transmisión
- Transmisión deportiva: ajuste de la transmisión final
- Cualquier transmisión de carrera: todas las opciones de ajuste de engranajes
- Diferencial deportivo – Ajuste del diferencial de aceleración
- Diferenciales de carrera / rally / todoterreno / deriva: todas las opciones de ajuste del diferencial
III. Neumáticos y llantas
- Cualquier compuesto de neumáticos: opciones de ajuste de neumáticos
IV. aero
- Front Splitter: opción de ajuste de carga aerodinámica delantera
- Alerón trasero: opción de ajuste de carga aerodinámica trasera
Comprender el subviraje y el sobreviraje
Antes de comenzar con el ajuste básico de los autos, los jugadores deben comprender dos términos principales de Subviraje y Sobreviraje en Forza Horizon 5.
El subviraje significa cuando el automóvil gira menos de lo esperado mientras gira el volante en un punto específico. Por otro lado, el sobreviraje se produce cuando un coche gira más de lo esperado por el jugador. El sobreviraje es adecuado para derrapar, pero puede causar problemas durante una carrera normal.
Todo el proceso de ajuste gira en torno a encontrar un equilibrio entre el subviraje y el sobreviraje.
¡Comencemos a ajustar tu viaje!
La opción Tune tiene nueve categorías para tunear diferentes partes del coche. Los jugadores pueden usar el control deslizante debajo de cada categoría para decidir el tipo de rendimiento que desean en su recorrido. Empezando de derecha a izquierda tenemos:
I. Diferencial
El diferencial controla la potencia que se envía a la rueda izquierda o derecha del automóvil a través del eje, según el tipo de automóvil. Es un método eficaz para controlar el deslizamiento de tu coche bajo tracción, junto con el subviraje y el sobreviraje.
Un automóvil con tracción trasera solo mostrará el diferencial trasero en el menú, mientras que un automóvil con tracción delantera mostrará solo el diferencial delantero. En el caso de un automóvil con tracción total, la opción mostrará "centro" junto con la parte delantera y trasera.
Establecer el diferencial de aceleración y desaceleración en 0 enviará toda la potencia a la rueda con menor resistencia, lo cual no es ideal, especialmente cuando su automóvil se atasca en un terreno irregular. Del mismo modo, bombearlo hasta 100 hará que cada rueda reciba la máxima potencia, lo que provocará pérdida de tracción y desequilibrio entre subviraje y sobreviraje.
Lo ideal es establecer la aceleración diferencial entre el 50 y el 90 % para la parte trasera, dependiendo de la potencia del coche. Esta configuración promoverá un mejor equilibrio entre subviraje y sobreviraje con una tendencia hacia el sobreviraje. Para la parte delantera, establezca la aceleración diferencial entre 10 % y 50 % ya que bajarla provocará un sobreviraje.
Puede jugar con la configuración de desaceleración según sus preferencias, ya que no juega un papel importante, comenzando desde tan solo 0%.
El equilibrio central decide cuánta potencia va a la rueda trasera o delantera. Empujarlo hacia atrás promoverá el sobreviraje, por lo que se recomienda ajustarlo entre el 50 y el 70 %.
II. Freno
Al utilizar el ajuste de frenos, puede controlar la sensibilidad de los frenos y cuánta presión aplicar en los frenos delanteros y traseros.
La opción de equilibrio de frenado en Forza Horizon está invertida. Cambiar el equilibrio hacia adelante generará más fuerza de frenado en la parte trasera y viceversa. Tener más fuerza de frenado en la parte delantera te dará más estabilidad, mientras que la parte trasera te proporcionará un mejor sobreviraje al aplicar los frenos.
Ajusta la opción de presión de frenado según tu estilo de juego o mantenla en el modo predeterminado.
III. aero
El ajuste Aero se centra en la carga aerodinámica del vehículo y ayuda a proporcionar más estabilidad en coches más rápidos. Más resistencia del aire y velocidad conducirán a una mayor carga aerodinámica. Si juegas con un nivel inferior o un coche más lento, no necesitas ajustar esta configuración.
Ajustar el control deslizante a “curvas” generará más carga aerodinámica. Si quieres más agarre, aumenta la carga aerodinámica pero si quieres más velocidad, disminúyela.
La carga aerodinámica delantera promoverá el sobreviraje y hará que su automóvil responda mejor, mientras que la carga aerodinámica trasera mejorará su agarre en las curvas a costa de la velocidad, pero demasiada provocará subviraje.
Esta configuración de ajuste depende en gran medida del resto de la construcción del automóvil, así que lleve su automóvil a dar una vuelta y decida qué prefiere más. Sigue experimentando hasta que encuentres tu estilo.
IV. Mojadura
Ahora nos adentramos en el complejo territorio del ajuste de suspensiones. La amortiguación se ocupa de cómo interactúa la suspensión con las carreteras irregulares.
La opción Rigidez de impacto se ocupa de la velocidad de compresión del resorte y el rebote se ocupa de la velocidad de descompresión.
Mantenga su rebote frontal alrededor de 12 y la rigidez frontal aproximadamente: 50-75% de su rebote frontal. Puede dejar la rigidez trasera como está o mantenerla en el lado más suave. Si el auto se siente más inestable o rebota más, hazlo un poco rígido en la parte trasera.
V. manantiales
El ajuste del resorte le permite ajustar la rigidez general del resorte y la altura de manejo.
Los automóviles más pesados y los que circulan a baja altura generalmente deberían tener resortes más rígidos. Un resorte delantero más blando provoca un sobreviraje, mientras que el trasero provoca un subviraje. Se recomienda mantener la rigidez más baja en los vehículos con tracción total y delantera.
Mantenga la altura de manejo en el lado más bajo, ya que viajar a una altura más baja proporciona un mejor equilibrio y hace que el automóvil sea más aerodinámico.
VI. Barras estabilizadoras (ARB)
Las barras estabilizadoras unen los lados izquierdo y derecho de la suspensión y desempeñan un papel importante en el subviraje o sobreviraje en mitad de la curva.
En un automóvil con tracción total, reduzca la rigidez de la barra delantera a la mitad de 12-13 y aumente la rigidez de la barra trasera a aproximadamente 50.
Deje la configuración tal como está en un automóvil con tracción trasera.
VII. Alineación
El ajuste de alineación se divide en tres configuraciones principales:
- Comba- Ajusta los ángulos verticales de las ruedas del coche. En cero, las ruedas forman un ángulo de 90 grados con la carretera. En un camber negativo, la parte superior de las ruedas está inclinada hacia adentro, mientras que en el caso de un camber positivo ocurre lo contrario.
Generalmente se prefiere tener una curvatura negativa en las carreras en pista, ya que proporciona un mayor contacto de los neumáticos con la carretera en las curvas.
Comience con un poco de ajuste negativo en la inclinación delantera y trasera, luego ajústelos según su gusto.
- Dedo del pie: Ajusta los ángulos horizontales de las ruedas del coche. En cero, las ruedas están rectas. En las configuraciones de convergencia, las ruedas apuntan en dirección opuesta al automóvil mientras que en las configuraciones de convergencia miran hacia adentro.
El ajuste de la convergencia tiene un impacto importante en el automóvil, ya que reduce la velocidad máxima del mismo. Intente solo una divergencia de hasta 0.2 ′ en las ruedas delanteras.
- Rueda delantera: Controla el ángulo vertical de la suspensión y puede mantenerlo entre 4′-6′.
VIII. Engranaje
El cambio controla la relación de transmisión de la transmisión de su automóvil. Puede ajustar cada marcha según sus preferencias aquí, pero para un ajuste rápido de la marcha, solo necesita ajustar la transmisión final para obtener un rendimiento óptimo.
Eche un vistazo al gráfico en la parte inferior derecha de la pantalla de ajuste de marchas.
Si la velocidad de su última marcha se detiene mucho antes de la velocidad máxima que su automóvil puede alcanzar, cambie el control deslizante de la transmisión final hacia "velocidad" hasta que la última marcha alcance un poco más allá de la velocidad máxima.
IX. Llantas
Un PSI más alto en el neumático hará que el automóvil responda mejor y proporcione un mejor agarre, aunque lo perderá de forma bastante repentina. Los neumáticos de menor presión se calentarán rápidamente pero perderán agarre de forma progresiva o lenta.
Para las carreras, mantenga la presión entre 26 y 35 PSI.
¡Eso es todo! Ya ha terminado con el ajuste básico del automóvil en Forza Horizon 5. Ahora salga a dar una vuelta y ajuste la configuración según sus preferencias.
Para probar su recorrido, presione T o configure la configuración de control avanzado en Telemetría. En esta ventana, puede probar cada parte de su automóvil por separado y solucionar los problemas.
¡Después de un par de pruebas y errores, tendrás una idea clara de cómo afinar tu auto como un experto!
Acerca de Forza Horizon 5
Forza Horizon 5 es la última entrega en el Forza Serie de juegos de simulador de carreras. es el quinto Forza Horizon título y la duodécima entrega principal de la Forza serie. El juego ha sido desarrollado por Playground Games y publicado por Microsoft para consolas Xbox y PC.
Forza Horizon 5 está ambientado en una representación ficticia de México. Los jugadores correrán a través de varios tipos de biomas en el juego y tendrán acceso a varios autos de carreras profesionales. Varios modos de juego permiten a los jugadores jugar en línea contra otros, y el modo Battle Royale “The Eliminator” también ha regresado. Forza Horizon 4.
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